Zilele trecute a avut la la Iasi un super eveniment menit sa reduca numarul de accidente auto numit FORD Driving Skills for Life la care am aprticipat si eu in prima zi unde l-am avut instructor sef pe Bogdan Marisca dar si multi alti oameni minunati de la Napoca Rally Academy. Scopul acestei campanii Ford Driving Skills For Life este de a constientiza soferii la pericolele ce le pot pricinui in momentele in care condusul nu este responsabil. De cele mai multe ori o secunta de neatentie poate duce la pierderea de vieti.
Toata treaba asta a constat intr-o conferinta la care moderator a fost bloggerul George Buhnici alaturi de comisarul sef Madalin Taranu care au incercat sa explice faptul ca neatentia ucide dar si ca folosirea telefonului mobil la volan nu este deloc recomandata si asta pentru ca anual 90 de accidente mortale au loc in Romania datorita utilizarii acestuia ceea ce face ca tara noastra sa fie situata pe locul doi in Europa la numarul de accidente provocate, din nou suntem situati pe un top in care nu ar trebui sa aparem.
Ma bucur foarte mult ca am putu schimba cateva cuvinte cu Buhnici, mai ales ca ii citesc blogul de ceva ani buni, plus ca ne-am mai conversat in timp pe twitter. Dupa discutie a urmat dupa cum era de asteptat un selfie.
Dupa aceasta prezentare am trecut la cursurile de conducere defensiva, pe langa prezentarea de baza a automobilelor ne-am urcat la volanul unei masini ce avea aplicate niste anvelope speciale pe rotile din spate care faceau ca masina sa derapeze iar instructorii ne-au invatat cum sa ne pastram calmul si cum sa iesim din situatiile in care pierdem controlul volanului.
Urmatoarea proba a avut scopul de a invata cum sa gestionam viteza si spatiul atunci cand ne confruntam cu situatii critice, gen franare in situatie de urgenta sau evitarea unor obstacole atunci cand avem viteza.
Ultima proba si cea mai interesanta din punctul meu de vedere a avut legatura cu factorii de distragere a atentiei. A existat un traseu ce a fost parcurs de 3 ori, prima data de recunoastere, a doua oara contra timp iar a treia oara la fel doar ca ce a fost mai complicat a fost ca a trebuit ca in timp ce realizam traseul sa scriu un mesaj text.
