Ford Focus Drive Test de Iasi

Noul Ford Focus este.. uau! Adica 1.5 benzina de 150 CP face minuni, mai ales la consumul de carburant! Focusul face parte dintr-un segment destul de bine pus la punct si asta pentru ca multumeste cam toate categoriile de varsta, profesie si/sau sex. Focusul e pe felie din 1998, iar acum la final de 2014, Ford lanseaza noua generatie care vine cu cateva transformari foarte interesante. Nu e BMW, Mercedes sau Audi dar daca sunteti atenti cateva minute sa cititi ce urmeaza sigur imi veti da dreptate.

Noul Ford Focus este defapt un facelift, dar la exterior este foarte restilizat, grila fronta ce aduce aminte de Aston Martin, stopurile agresive, aripile, hayonul, spoilerul, la interior au pus mai multe spatii pentru depozitare, iar toate elementele de pe vechiul Focus acum au fost efectiv remodelate.

Motorul de pe masina primita este pe benzina de 1.5 litri Ecoboost ce dezvolta o putere de 150 CP este produs in Romania la Craiova, realizat din aluminiu si cu injectie directa. Din cate am vazut, mai exista o versiune de 1.5 Ecoboost ce are 182 CP, sincer daca varianta condusa de mine de 150 CP se misca asa de bine, atunci abia astept momentul cand voi putea apasa pedala pentru a activa herghelia de 182 CP.

Mi-a placut mult masina, stiu.. am mai spus asta.. dar chiar mi-a placut foarte mult, din cate am inteles versiunea asta de echipare costa undeva la aproape 20.000 Euro, cu siguranta exista multe variante ce se bat cu noul Focus, dar daca alegi aceasta versiune te anunt ca nu vei duce lipsa de nimic. Scaunele sport sunt foarte confortabile, combinatia de piele cu textila este una foarte faina mai ales ca este si foarte usor de curatat.

Bordul este dintr-un plastic cauciucat, usor de intretinut si foarte rezistent, ecranul cu touchscreen este foarte misto, dimensiunile sale sunt destul de mari si de acolo te poti juca cu setarile masinii, ai navigatia si accesul la toata partea multimedia pe care masina o ofera,  la care se adauga si sistemul audio de la Sony.

Nu stiu exact care e treaba cu tehnologia folosita la faruri dar mi-a placut faptul ca pe timp de noapte, la drum lung, luminile sunt adaptive, adica bixenon-ul respectiv.. bate atat de tare pe cat de libera e strada, cand intalnesti o masina din sens opus sau in fata ta, farurile scad in intensitatea luminii, astfel incat, in anumite momente nici nu mai ai nevoie de faza lunga.

De retinut este si sistemul de control al stabilitatii precum si sistemul de asistenta la pornirea masinii in rampa, acest lucru l-am intalnit, cel putin eu, doar la masinile ce au cutie automata. Mult mi-a mai placut si optiunea de incalzire a volanului plus multe altele.

Nu au trecut decat cateva ore de cand am lasat inapoi Ford Focus-ul celor de la ATI Motors Holding si deja imi e dor de ea, mi-a placut mult de tot confortul oferit, siguranta dar si sportivitatea masinii.

Imi este greu sa spun ce nu mi-a placut la masina pentru ca nu au existat lucruri importante care nu mi-au placut la faceliftul Focusului , pana si consumul de carburanta fost decent, in cei aproape 400 km parcursi in cele doua zile si jumatate, am avut o medie de 8.3l/km in conditiile in care m-am jucat cu mica bestie la turatii destul de ridicate. Dar ca sa nu para ca nu sunt obiectiv, sa zicem ca nu mi-a placut faptul ca noul Ford Focus cu motorul 1.5 de 150 CP este prea cuminte.. adica adevarata fiara se dezlantuieste de pe la 3000 rpm, moment in care si motorul incepe sa scoata un sunet foarte frumos.

Per total, noul Ford Focus facelift este o masina reusita si daca aveti ocazia de a face un test drive sa nu ezitati nici o secunda.